Des scènes incroyables en Moto2 alors que Deniz Öncü a arraché la victoire à Diogo Moreira par trois millièmes de seconde. Oui, vous avez bien lu—c’était aussi serré que ça !
La course Moto2 était sur le point de commencer, avec 19 tours à parcourir et séparant le potentiel vainqueur de la victoire et de la gloire en Aragón.
Diogo Moreira a profité de sa position de pole et était en tête dans les premiers tours, mais c’est Deniz Oncu qui a pris la tête lors du premier tour, après deux virages très difficiles pour Moreira, qui a également été dépassé par Barry Baltus.
Daniel Holgado, quant à lui, a percuté son coéquipier David Alonso, et tous deux se sont crashés lors du premier tour. Désastre pour l’équipe CFMOTO Inde Aspar :
DISASTER for the @asparteam riders 😱
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) June 8, 2025
David Alonso and @daniholgado96 are OUT ❌#AragonGP 🏁 pic.twitter.com/CYgnCAR68O
Peu après, Baltus a pris la tête de la course, avec les cinq premiers maintenant comme suit : Baltus, Oncu, Moreira, Arón Canet et Alonso López.
Canet prenait de l’élan et avait entre-temps atteint la troisième position dans la course, et allait plus tard dépasser Oncu pour passer en deuxième. La différence entre le #44 et Baltus était d’environ 0,3s.
Au cours du huitième tour, Oncu a riposté et a battu Canet, qui a été dépassé par Moreira quelques tours plus tard. Baltus est resté fermement en tête.
Progressivement, le rythme d’Oncu a commencé à le rapprocher de Baltus, et il n’était donc pas surprenant qu’au début du 13ème tour, il parvienne à prendre la tête. Manu González, le leader du championnat, après une séance de qualifications désastreuse où il s’est crashé et n’a pas pu établir de temps, était déjà en huitième position.
Quelle course de @denizoncu53 pour prendre la P1 🔥@18manugonzalez effectuant également des mouvements 📈#AragonGP 🏁 pic.twitter.com/TTTNBeanea
— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 8 juin 2025
La course approchait rapidement de ses derniers tours, avec Deniz Öncü en tête avec 0,695s d’avance sur Moreira, qui venait de réaliser le tour le plus rapide de la course et avait brièvement dépassé Öncü.
Malgré la vitesse du Brésilien, Öncü a refusé de céder et a regagné du temps sur le #10—mais seulement brièvement, car le pilote de l’Italtrans Racing Team a réduit l’écart une fois de plus à six dixièmes de seconde.
Entre-temps, Agius a doublé Canet pour revendiquer la quatrième place, tandis que les difficultés de Rueda ont redessiné la bataille pour le championnat.
Moreira donnait tout, et l’écart avec Öncü ne cessait de se réduire—après les deux premiers secteurs du tour 18, il n’était plus que de 0,261s. Le Brésilien était à fond !
Le dernier tour s’annonçait riche en rebondissements, avec Moreira et Öncü en lutte jusqu’à l’arrivée. Preuve de l’intensité ? Moreira était une demi-seconde plus rapide qu’Öncü lors du dernier tour !
Moreira a réalisé le dépassement et a poussé fort, naviguant les derniers virages à pleine intensité !
À côté à côté, le pilote turc a riposté, entrant en contact avec Moreira—une fin impossible à scénariser ! La victoire, décidée dans un quasi photo-finish, est revenue à Öncü ! Quelle course incroyable !