Num movimento revolucionário que promete abalar o mundo do MotoGP, Toprak Razgatlioglu assinou oficialmente um contrato de dois anos com a Pramac Yamaha, confirmando a sua entrada no prestigiado Campeonato do Mundo de MotoGP em 2026.

Libertando-se das amarras do Campeonato do Mundo de Superbike, onde tem brilhado ao longo dos anos, a transição de Razgatlioglu para o universo dos protótipos do MotoGP representa um salto ousado para o piloto turco. Com um percurso impressionante na categoria de Superbike, incluindo dois títulos de campeão, o piloto de 28 anos está agora preparado para enfrentar um novo desafio no auge do motociclismo.

Depois de ter testado a Yamaha M1 em 2023 e demonstrado a sua perícia com a marca japonesa no Campeonato do Mundo de Superbike, o regresso de Razgatlioglu à família Yamaha foi recebido com grande entusiasmo. Paolo Pavesio, Diretor-Geral da Yamaha Motor Racing, destacou a qualidade excecional e o espírito de luta do piloto turco, características que se encaixam perfeitamente na estratégia da Yamaha para o MotoGP.

Enquanto inicia este novo capítulo da sua carreira, Razgatlioglu continua a ser um forte candidato ao título na atual temporada de Superbike, lutando pela sua terceira conquista. Com seis vitórias em corrida e várias presenças no pódio em 2025, o piloto turco está a demonstrar o seu talento na pista, preparando o terreno para uma estreia eletrizante no MotoGP em 2026.

Fique atento enquanto Toprak Razgatlioglu se prepara para deixar a sua marca no MotoGP com a Pramac Yamaha, prometendo aos fãs uma temporada emocionante, repleta de ação e competição feroz.

O conteúdo É oficial: Yamaha confirma subida de Toprak Razgatlioglu ao MotoGP com a Pramac; Miguel Oliveira ou Jack Miller, um tem os dias contados aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Absolutamente assustador! Marc Márquez dominou GP de Aragão do início ao fim e confirmou nova vitória em Motorland, onde liderou do início ao fim toda a corridas deste domingo, numa tendência única em Espanha.

Marc Márquez era inevitavelmente o grande favorito e esteve na frente de todas as sessões até ao momento durante o fim de semana: conseguiu a pole position e venceu ontem a Sprint. Na primeira fila da grelha tinha a companhia de Álex Márquez e Franco Morbidelli, com Francesco BAgnaia na segunda fila, à frente de Pedro Acosta e Brad Binder.

O arranque correu de forma bastante positiva a Marc que liderou, mas o destaque era Pecco Bagnaia que chegou rapidamente à terceira posição, enquanto Morbidelli caiu para sétimo.

LIGHTS OUT in #MotoGP

Clean start from @marcmarquez93 as @PeccoBagnaia takes 3rd #AragonGP pic.twitter.com/uZGD24Z63l

— MotoGP (@MotoGP) June 8, 2025

No arranque da segunda volta Acosta bateu Bagnaia mas o italiano respondeu e voltou à terceira posição. Mais tarde e na mesma volta Acosta voltou a atacar o adversário e a ganhar o terceiro lugar, provisoriamente, «apenas» para ser ultrapassado uma vez mais.

Bagnaia estava a lutar muito com Acosta e estava para já a levar a melhor, enquanto Marc liderava a corrida com 0.4s sobre Álex.

Com seis voltas concluídas, assim estava o top dez: Marc Márquez, Álex Márquez, Bagnaia, Acosta, Binder, Morbidelli, Fermín Aldeguer, Fabio Di Giannantonio, Fabio Quartararo e Joan Mir.

Marc estava a dar tudo e levava já 1.108s sobre Álex, enquanto Mir batia Quartararo e ascendia ao nono lugar, e era assim o melhor piloto da Honda. Quem estava com algumas dificuldades era a Aprilia, com Raúl Fernández como melhor representante e, 14.º, à frente de Marco Bezzecchi.

Quartararo era a imagem das dificuldades da Yamaha e era agora 11.º depois de Maverick Viñales o ultrapassar, instantes antes de Johann Zarco cair:

E se Marc estava com praticamente 2s de vantagem sobre Álex, já Bagnaia estava ao ataque e tinha 0.334s para o piloto da Gresini, e restava saber como iria decorrer esta batalhas nas próximas voltas.

O azar bateu depois à porta de Brad Binder que era quinto quando perdeu o controlo da sua moto na curva 3, quando era quinto classificado. Do lado oposto estava Marc que acabava de fazer a volta mais rápida de sempre numa corrida em Aragão, em 1:46.879s, na sua 11.ª volta.

@BradBinder_33 crashes out of P5! #AragonGP pic.twitter.com/mgH6zAyhBt

— MotoGP (@MotoGP) June 8, 2025

O sul africano não foi o único a cair, porque pouco depois também Quartararo foi ao chão e estava assim fora da corrida.

Heartbreak for Quartararo

That's his 3rd consecutive Grand Prix DNF #AragonGP pic.twitter.com/xTTi9PJMea

— MotoGP (@MotoGP) June 8, 2025

Com dez voltas por correr assim estava o top dez:

Bagnaia estava a ter dificuldades para acompanhar Álex e o piloto da Gresini estava agora a 0.555s. Dentro do top dez estava Bezzecchi, o melhor da Aprilia nesta fase da corrida, um lugar à frente de Raúl Fernández.

Uma interessante luta estava a acontecer entre Morbidelli e Aldeguer, com o italiano a levar a melhor sobre o piloto da casa, com ambos a forçarem uma e outra vez a ultrapassagem um ao outro.

Com quatro voltas para o final também Viñales sofria e ia ao chão.

Maverick OUT of contention

He goes down at Turn 12 but he's OK #AragonGP pic.twitter.com/tN7fW7GZOv

— MotoGP (@MotoGP) June 8, 2025

E a luta entre Morbidelli e Aldeguer não ficou por aqui, com os dois a lutarem uma vez mais, e a tocarem-se, e com o mesmo desfecho!

A corrida terminou pouco depois com Marc Márquez a vencer e confirmar domínio absoluto em Aragão!

O conteúdo Domínio avassalador e absoluto! Marc Márquez vence GP de Aragão, onde liderou todas as sessões! aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Inacreditável a corrida a que acabámos de assistir no Moto2, com Deniz Oncu a bater Diogo Moreira por apenas três milésimos de segundo. Sim, leu bem, foi praticamente por uma unha negra!

A corrida de Moto2 estava prestes a arrancar, com 19 voltas pela frente e a separarem o potencial vencedor da vitória e glória em Aragão.

Diogo Moreira aproveitou da melhor forma a pole position e nos primeiros instantes estava na liderança, mas seria Deniz Oncu quem passaria para a frente ainda durante a primeira volta, depois de duas curvas muito penalizadores para Moreira que se viu também ultrapassado por Barry Baltus.

Daniel Holgado entretanto envolveu-se com David Alonso, o colega de equipa, e ambos foram ao chão, ainda durante a primeira volta. Desastre para a CFMOTO Inde Aspar Team:

DISASTER for the @asparteam riders

David Alonso and @daniholgado96 are OUT #AragonGP pic.twitter.com/CYgnCAR68O

— MotoGP (@MotoGP) June 8, 2025

Pouco depois Baltus assumiu mesmo a dianteira da corrida, com o top cinco para já a estar assim: Baltus, Oncu, Moreira, Arón Canet e Alonso López.

Em crescendo estava Canet que entretanto havia chegado à terceira posição na corrida, e mais tarde bateria mesmo Oncu para chegar a segundo. A diferença entre o #44 e Baltus era de 0.3s sensivelmente.

Durante a oitava volta Oncu retaliou e bateu Canet, que se viu ultrapassado por Moreira um par de voltas depois. Na frente mantinha-se firme Baltus.

Gradualmente o ritmo de Oncu ia começar a levá-lo a aproximar-se de Baltus e foi por isso que, sem surpresa no arranque da 13.ª volta conseguiu mesmo passar para a frente da corrida. Manu González, líder do campeonato, depois de uma qualificação desastrosa onde caiu e não conseguiu realizar qualquer tempo, era já oitavo.

What a drive by @denizoncu53 to take P1 @18manugonzalez also making moves #AragonGP pic.twitter.com/TTTNBeanea

— MotoGP (@MotoGP) June 8, 2025

A corrida aproximava-se rapidamente das voltas finais, com Deniz Oncu a liderar com 0.695s de vantagem agora sobre Moreira, que acabava de fazer a volta mais rápida da corrida, e acabava de bater Oncu.

Apesar da velocidade do brasileiro, Oncu não cedia e voltava a ganhar tempo ao #10, mas apenas brevemente, já que o piloto da Italtrans Racing Team colocou de novo a diferença de novo na cada dos seis décimos de segundo.

Agius entretanto batia Canet e chegava a quarto, mas esta ronda menos positiva de Rueda relançava o campeonato.

Moreira tentava de tudo e a diferença para Oncu continuava a cair, e agora agora, depois dos dois primeiros setores da 18ª volta, de 0.261s. Era quase o all in para o brasileiro!

A volta final prometia, e de que maneira, com Moreira e Oncu a levarem a luta até ao final. Prova disso é que Moreira fazia a última volta 0.5s mais rápido que Oncu!

Com efeito, Moreira confirmava mesmo a ultrapassagem ao adversário e a forçar, com as últimas curvas a serem de plena intensidade!

O turco colocou-se lado a lado com Moreira, os dois tocaram-se e melhor final era impossível! A vitória, praticamente em photo-finish foi de Oncu! Que corrida fantástica!

O conteúdo Impróprio para cardíacos! Final épico de corrida no Moto2 acaba com Deniz Oncu a bater Diogo Moreira por 0.003s! aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Marc Márquez continua num nível inigualável em Aragão e o mesmo voltou a ficar claro na corrida Sprint em Aragão. Depois de um arranque menos positivo, gradualmente ganhou terreno e ultrapassou os rivais para conquistar nova vitória com categoria.

Tudo a postos para a primeira corrida do fim de semana, com Marc Márquez a partir como grande favorito e na liderança do mundial, com 24 pontos a mais do que o seu irmão Álex, o segundo também na fila da grelha de partida para o GP, prestes a arrancar. Franco Morbidelli, quarto na tabela classificativa, era terceiro da primeira fila.

LIGHTS OUT in the #TissotSprint @alexmarquez73 leads as @marcmarquez93 gets it all wrong at the start! #AragonGP pic.twitter.com/S4HIMxPiWA

— MotoGP (@MotoGP) June 7, 2025

In case you missed it, @marcmarquez93 and @37_pedroacosta made contact at the start #AragonGP pic.twitter.com/eoDfo5mBu4

— MotoGP (@MotoGP) June 7, 2025

O arranque de corrida não correu particularmente bem a Marc que da pole ficou em quarto. Álex era o líder perante o olhar de Morbidelli. Aldeguer era o novo quarto depois de Marc o ultrapassar, com Pedro Acosta em quinto. Fabio Quartararo era sexto à frente de Pecco Bagnaia.

Na segunda volta Marc continuava a subir posições e chegava a segundo, enquanto em sentido oposto estava Bagnaia, agora oitavo atrás de Di Giannantonio.

Fora da corrida estava Mir, com este a envolver-se com Jack Miller e o incidente a ficar em investigação:

Under Investigation @jackmilleraus & @JoanMirOfficial #AragonGP pic.twitter.com/ikwiKvPReB

— MotoGP (@MotoGP) June 7, 2025

A corrida estava a seguir a grande ritmo e Álex liderava com 0.616s sobre o irmão e rival; Bagnaia continuava a cair posições e era agora 12.º, e não tardou a chegar a 13.º

Com a corrida a meio e depois de vir a ganhar tempo, aos poucos e poucos, confirmava-se a ultrapassagem e havia novo líder: Marc Márquez bateu Álex e estava na liderança pela primeira vez!

Miller recebeu uma penalidade por pilotagem irresponsável, no incidente do Mir, e cumpriu a sanção rapidamente.

Em crescendo estava Bezzecchi que depois de uma qualificação muito dura, onde caiu bem cedo, que de 20.º estava já em 9.º e dentro dos lugares pontuáveis.

O pneu médio na traseira estava a começar a mostrar-se mais forte e prova disso era Aldeguer que batido Morbidelli e chegava assim aos lugares do pódio:

@Aldeguer54 just BREEZES past Morbidelli for P3 #AragonGP pic.twitter.com/KxwRBVgXKv

— MotoGP (@MotoGP) June 7, 2025

Márquez comandava e só um desastre iria evitar que este voltasse a ganhar, mantendo uma tendência imparável em Aragão desde o primeiro momento.

E pouco depois ficou isso mesmo confirmado, com Márquez a vencer uma vez mais!

O conteúdo Marc Márquez ainda deixou concorrência sonhar mas não vacilou e mostrou porque é Rei em Aragão, com nova vitória na Sprint! aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Aconteceu como esperado, mas de forma espetacular! Marc Márquez conquistou a pole position para o GP de Aragão, depois de «deixar» os adversários sonharem por um breve momento, «apenas» para conquistar mais uma pole position, com um tempo que ninguém jamais alcançou em Aragão!

A primeira volta rápida teve sem surpresa Marc Márquez desde logo a espalhar magia em pista e a mostrar muito claramente para o que ia em Motorland, com 1:45.986s. Álex estava a 0.437s, Brad Binder era terceira, Pedro Acosta quarto e Johann Zarco quinto.

O #73 melhorou mas não estava ainda ao nível do líder do campeonato, a 0.221s, enquanto Acosta estava também em crescendo, e a ter uma das suas melhores rondas do ano, para já, em termos de sessões até ao momento.

A sessão chegou rapidamente a meio, com Pecco Bagnaia numa péssima posição, ao ser 11.º, atrás de Fermín Aldeguer e Joan Mir. Só Di Gia, que estava agora a sair para a pista, estava abaixo do #63.

No regresso Bagnaia já era último, abaixo de Di Gia, mas estava com setores a vermelho e a melhorar, potencialmente uma primeira fila da frente mas… por pouco! Quarto tempo para o italiano, que se colocou assim a 0.019s de Acosta.

E agora era Álex Márquez a melhorar o seu tempo e a bater o irmão! 1:45.964s era o tempo do piloto da Gresini, com Franco Morbidelli também a ultrapassar o #93, com uma volta em 1:45.984s. Num ápice Marc era terceiro, mas não perdeu tempo e estava já a responder!

E lá estava, sem surpresa, Márquez de volta ao «seu trono», tornando-se novamente o primeiro, com 1:45.704s, e em grande estilo, ao quebrar o recorde histórico de volta! Não há palavras para descrever o que o #93 está a fazer!

O conteúdo Absolutamente incrível! Marc Márquez bate o recorde histórico em Aragão e conquista mais uma pole position! aparece primeiro em Motorcycle Sports.

A concorrência que se cuide porque a continuar assim Marc Márquez arrisca-se a fazer o pleno, com o piloto da Ducati a dominar novamente a sessão de Treinos em Aragão.

Depois de ter «destruído» a concorrência no FP1 do MotoGP em Aragão, a questão que ficava no ar era para já: haveria alguém para destronar Marc Márquez em Motorland? Estávamos prestes a saber como iria ficar concluída a primeira sessão «a sério» do dia na máxima categoria.

Ao cabo das primeiras voltas rápidas o líder era Maverick Viñales com 1:48.724s, uma diferença de 0.264s para Pecco Bagnaia, enquanto Pedro Acosta era terceiro.

Seguiu-se Bagnaia a liderar com 0.093s perante o espanhol da Tech3/KTM, já com ambos os pilotos dentro do segundo 47. Marco Bezzecchi chegou entretanto à segunda posição com uma volta em 1:47.862s, uma diferença de 0.019s para o líder Bagnaia, enquanto Marc Márquez era terceiro, Viñales quarto e Acosta quinto. Joan Mir em décimo era o dono do último lugar, provisório, para a Q2, à frente de Fabio Quartararo.

Bezzecchi esteve mesmo na liderança da sessão mas apareceu o «terror» da concorrência a chegar ao topo pouco depois, Marc Márquez, com um tempo referência de 1:47.370s, na sua sétima volta, numa fase da sessão em que muitos pilotos foram para a garagem.

A sessão continuava e com 33 minutos por correr assim estava o top 12:

Sólido na frente continuava Marc Márquez e a melhor: na sua 12.ª volta o espanhol da Ducati Lenovo Team completou uma volta em 1:47.212s, o que deixava Bezzecchi a 0.430s

O #93 confirmou pouco depois o melhor tempo, novamente, agora em 1:47.117s, e deixava Bezzecchi mais longe, a 0.525s.

Já Quartararo, em duas ocasiões, evitou ir ao chão:

Saving it at the beginning and at the end of the lap #AragonGP pic.twitter.com/dszyDISkoI

— MotoGP (@MotoGP) June 6, 2025

Seguiu-se Acosta a melhorar e a levar a KTM RC16 à segunda posição com uma volta em 1:47.551s, antes ainda dos pilotos seguirem todos para a garagem das equipas.

Com o regresso à pista era de esperar novidades, e foi exatamente isso que aconteceu, com os tempos a cair: logo na frente Marc Márquez com uma volta em 1:46.397s, e apesar das melhorias da KTM, com Binder e Acosta, era o #37 quem se colocava mais perto do #93 mas ainda a 0.761s.

Álex Márquez melhorou depois consideravelmente e chegou a terceiro, com Franco Morbidelli a chegar a quarto.

O piloto da Gresini voltou a melhorar e passou para a segunda posição mas mantinha-se atrás do irmão, a 0.510s. Bagnaia mais atrás estava em décimo e com os lugares provisórios da Q2 em risco para já.

Bagnaia não quis ficar atrás e forçou a sexta posição, com Brad Binder em décimo, à frente de Johann Zarco, mas o sul-africano melhorou, a dois minutos do final, e chegou à terceira posição. Raúl Fernández foi o «novo» décimo. Todas as Yamaha estavam fora da Q2, para já.

Depois, Mir subiu para terceiro, mas as posições continuaram a mudar.

No final, a sessão estava encerrada, com os irmãos Márquez a destacarem-se novamente e, como era de esperar, com Marc no comando!

O conteúdo Num outro nível! Marc Márquez continua num ritmo «demolidor» em Aragão, e liderou a sessão de treinos do MotoGP aparece primeiro em Motorcycle Sports.

Que arranque de GP de Aragão para Marc Márquez que dominou sessão praticamente do início ao fim e deixou concorrência mais próxima, o seu irmão Álex, a quase 1s! Já Miguel Oliveira mostrou dificuldades e terminou em 19.º.

O bom tempo fazia-se sentir em Aragão e estavam para já reunidas belíssimas condições para o MotoGP estar em pista.

Com três voltas efetuadas Marc Márquez foi um dos primeiros líderes da sessão, com 1:49.190s, uma diferença de 0.141 para Joan Mir. Miguel Oliveira era 12.º para já nesta fase inicial.

Pedro Acosta passou depois brevemente pela liderança mas foi relevado para segundo por Marc Márquez, novamente. Com estas mudanças e após mais uma volta, Oliveira caiu para 14.º. O melhor tempo do #93 era agora de 1:47.665s, mais de 1s de vantagem sobre Acosta.

Pouco depois muitos foram os pilotos a fazerem uma breve paragem na garagem das respetivas equipas, entre eles Miguel Oliveira que tinha a sua sexta volta como melhor, com 1:49.435s. Fermín Aldeguer estava à sua frente e Enea Bastianini atrás.

Álex Márquez era segundo, atrás do irmão Marc, a 0.423s, após 1:48.088s na sua sétima volta.

Com o regresso e a sessão praticamente a meio, Marc Márquez estava endiabrado e com os setores a vermelho ameaçada fazer a melhor volta da sessão até ao momento, melhorando um tempo já seu, algo que se veio a confirmar após concluir uma volta ao circuito aragonês em 1:47.205s.

Já o português da Pramac estava a cair na tabela, e ocupava a 17.ª posição, agora atrás do mais recente piloto de testes da Yamaha Augusto Fernández. Bastianini continuava atrás do #88.

Acosta voltou a melhorar e bateu Bagnaia ascendendo assim à terceira posição da tabela de tempos, com 1:48.449s.

Marco Bezzecchi em quinto era o melhor piloto da Aprilia, Jack Miller o melhor Yamaha em sexto, Mir o melhor Honda em oitavo. Mir iria perder esse estatuto pouco depois, após Johann Zarco ascender ao top cinco com uma volta em 1:48.488s.

A menos de 15 minutos do final da sessão Marc Márquez voltou a fazer das suas e estava ao atacar e com setores novamente a vermelho e foi por isso que, sem surpresa, foi o primeiro a entrar no segundo 46… antes ainda de alguém estar no segundo 47! 1:46.974 era o registo do piloto da Ducati Lenovo Team que estava assim com mais de 1s de vantagem, novamente, perante o segundo mais veloz em pista, que neste caso continuava a ser Álex Márquez.

Raising the bar! That's a 1:46.974 from @marcmarquez93 #AragonGP pic.twitter.com/C2DeRvyQ2e

— MotoGP (@MotoGP) June 6, 2025

Pouco depois Mir foi ao ataque e chegou a terceiro, à frente de Bezzecchi que, em quarto, também havia melhorado e muito o seu tempo.

Com maiores dificuldades, num circuito de que não é particularmente fã, estava Fabio Quartararo que acabava de, com 12 minutos de sessão por correr, fazer o 12.º tempo, colocando-se atrás de Aldeguer e à frente de Franco Morbidelli.

A dez minutos do final da sessão e novamente com muitos pilotos na garagem, Miguel Oliveira ocupava a 19.ª posição e estava a 2.461s do líder Marc. Álex Rins estava imediatamente à frente do português, e Somkiat Chantra atrás. Lorenzo Savadori era o último.

Álex Márquez conseguiu melhorar o seu tempo mas mantinha-se muito distante do irmão, a 1.083s.

Os minutos finais prometiam e Rins passou num ápice para terceiro, mas foi batido logo depois do Maverick Viñales, enquanto Marc Márquez estava novamente… com setores a vermelho…

O oito vezes campeão do mundo teve contudo um terceiro setor menos conseguido e perdeu tempo mas era ainda assim muito mais veloz do que qualquer outro mas acabaria por não conseguir melhorar o seu tempo. O seu colega Bagnaia era… oitavo.

A sessão acabou pouco depois com Álex ainda a reduzir a distância, e Bagnaia a cair na tabela.

O conteúdo Marc Márquez arranca FP1 em Aragão em grande, e deixou Álex quase a um segundo! Miguel Oliveira com dificuldades foi 19.º aparece primeiro em Motorcycle Sports.

O Campeonato do Mundo de MotoGP chega a Aragão com uma narrativa imprevisível e cada vez mais apaixonante. Depois de cinco vencedores diferentes nas últimas cinco corridas e três construtores distintos no topo, a oitava ronda promete manter a tendência de incerteza. Apesar de Marc Márquez (Ducati Lenovo Team) dominar historicamente em MotorLand, ninguém pode dar nada como garantido em 2025.

Marco Bezzecchi (Aprilia Racing) venceu em Silverstone após sair do 11.º lugar da grelha, demonstrando que tudo é possível. A Aprilia procura agora algo inédito: duas vitórias consecutivas. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP), três vezes na primeira linha em Aragão mas nunca no pódio, regressa em busca de redenção depois de um problema técnico o afastar da luta pela vitória em Inglaterra.

Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) vem em alta com uma vitória e um segundo lugar nas últimas duas provas. Apenas um ponto o separa do quarto lugar no campeonato e está a 27 pontos do terceiro. O duelo fratricida está bem vivo: Marc Márquez lidera com 24 pontos sobre o irmão Alex Márquez (BK8 Gresini Racing), que continua a morder os calcanhares ao campeão.

A Ducati domina mas há surpresas a surgir. Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46) e Fabio Di Giannantonio têm mostrado consistência, enquanto Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) aponta para um terceiro top 6 consecutivo. Estreante em Aragão na classe rainha, Fermin Aldeguer promete também emocionar o público espanhol.

Outros pilotos como Jack Miller, Joan Mir, Miguel Oliveira e Alex Rins chegam com muito a provar, enquanto Luca Marini é baixa confirmada por lesão. O palco está montado para mais um capítulo imprevisível da temporada mais competitiva dos últimos anos.

O conteúdo Marc Márquez regressa ao «seu» território, mas incerteza continua a reinar no MotoGP aparece primeiro em Motorcycle Sports.

O piloto francês Fabio Quartararo não escondeu a sua frustração e determinação numa entrevista recente com Pol Espargaró no programa “Pol Position” da DAZN. Com três pole positions consecutivas mas sem conseguir converter em vitórias, o antigo campeão mundial deixou claro que o seu futuro na marca japonesa depende dos resultados dos próximos anos.

‘Acredito imenso neste projeto, mas se não funcionar, vou-me embora para um que já esteja pronto’, declarou Quartararo de forma categórica. ‘Isto é muito claro, não tenho mais tempo, quero ir para um sítio onde a moto seja competitiva desde o princípio’.

A temporada de 2024 tem sido marcada por altos e baixos para o francês, que conseguiu três pole positions consecutivas em Jerez, Le Mans e Silverstone, mas não logrou materializar essas posições privilegiadas em vitórias. Quartararo explicou que a sua abordagem mudou desde o Qatar: ‘Realmente desde o Qatar tentámos não tocar muito na moto. As três primeiras corridas procurávamos algo que não tínhamos’.

O piloto revelou ainda detalhes sobre o desenvolvimento técnico da Yamaha, mencionando que ‘nos testes de Misano não provámos nenhum motor. Provámo-lo em Jerez, e provaremos outro depois de Aragão’. Esta estratégia faseada de desenvolvimento mostra a cautela da marca japonesa em implementar mudanças.

Apesar das dificuldades, Quartararo mantém-se otimista quanto ao projeto da Yamaha, visando especialmente o regulamento de 2027. No entanto, deixou o aviso: caso o projeto não resulte, não hesitará em procurar alternativas que lhe permitam voltar ao topo da competição.

O conteúdo Fabio Quartararo faz ultimato à Yamaha: ‘Acredito no projeto mas se não funcionar vou para um que esteja pronto; Não tenho mais tempo’ aparece primeiro em Motorcycle Sports.

O futuro de Toprak Razgatlioglu pode estar quase a confirmar o seu futuro – mudando-se para o MotoGP com a Prima Pramac Yamaha. Atualmente, a equipa tem Jack Miller em fim de contrato e Miguel Oliveira vinculado até 2026.

De acordo com o site GPOne.com, nos últimos dias existiram progressos significativos nas negociações relativas ao futuro do turco – aproximando-se de ir para o MotoGP com uma Yamaha YZR-M1 satélite da Pramac.

Apesar de não ser a equipa oficial, tem um tratamento idêntico no material, sendo vista como uma extensão da Monster Energy Yamaha. A confirmar-se, seria o regresso de Razgatlioglu ao construtor de Iwata, depois de uma colaboração de sucesso no Mundial de Superbike em que foi campeão do mundo.

O piloto chegou a experimentar a YZR-M1 em 2023, antes de no ano seguinte se mudar para a ROKiT BMW. Vários fatores jogam a seu favor para concretizar o sonho de competir no MotoGP.

Desde logo, a Yamaha está muito interessada nos seus serviços e até o gestor de equipa, Massimo Meregalli, confia nas capacidades de Razgatlioglu. Por outro lado, poderá acrescentar experiência vital com os pneus Pirelli que conhece tão bem do WSBK – o fabricante milanês irá fornecer o MotoGP a partir de 2027.
Do ponto de vista de marketing e de mercado, seria também uma chance de entrar na Turquia, que está relativamente por explorar depois de ter chegado a existir um GP no país sem grande sucesso.

Caso se concretize a mudança de Razgatlioglu para a Prima Pramac Yamaha no MotoGP, fica em suspenso o futuro dos seus pilotos atuais. Miller só assinou para 2025 e, apesar de o seu trabalho estar a ser apreciado, surgiram recentemente rumores sobre um forte interesse da Honda para o levar para o WSBK.

Quanto a Oliveira, apesar de ter contrato até ao fim do próximo ano, não é de excluir uma possível separaração prematura. Não seria uma situação inédita e o português tarda em «mostrar serviço» depois das lesões que sofreu em março no GP da Argentina. Há que dar tempo para Oliveira voltar à plena forma física, mas com as decisões a terem de ser tomadas esse pode ser um fator contra o #88.

O conteúdo À atenção de Miguel Oliveira? Toprak Razgatlioglu a um passo de assinar com a Pramac no MotoGP em 2026 aparece primeiro em Motorcycle Sports.